坐馆，红油的财路还在，没几个兄弟想进巴士公司开工，我决定把巴士公司董事的几个位置拿出来，将来有兄弟立功就安进去。”
“有兄弟受伤就退到巴士公司做保安，看管停车场。”
张国宾点头应许：“行。”
“巴士公司广告生意怎么样了？”
龅牙秋竖起大拇指：“绝！”
“把公交站名、车身涂漆当作广告牌，很受酒楼、餐馆的欢迎，第一次广告招商的收益就超400万港币。”
张国宾笑了笑：“一点点小把戏。”
“谦让了啊，宾哥。”龅牙秋碾灭烟头，谄媚道：“江湖边个不知义海财神爷？”
“我保证三个月后，中巴集团的营收就会超过往年。”
中巴一直都在赚钱。
只是赚多赚少。
导致其频临破产的最大原因，是有内部蛀虫在不断腐蚀公司，带头人就是公司掌舵人颜杰霖。
在巴士上装广告也不是新招。
城巴。
九龙巴士都有用，但是把站名拿出来抛出来是大绝招，一扫站名暨地名的刻板规则，把站名单独拆分出来赋予其商业价值。
交通署有权审核公交路线，却无权审核巴士站名，巴士公司拥有全部命名权。
但考虑行政，习惯，名声。
著名街道，标志性大厦，核心站点继续沿用约定俗成的地名。
可很多支线站点，新增站点，乃至临时停靠站就有巨大操作空间。
拿出来给人竞标。
赚到钵满盆满。
有很多公司、酒楼、医院、商业银行、地产都来竞标，最终以私人医院、商业银行、地产几大行业拿下最多。
因为，这些大行业对名声、客户非常渴求，不需要每一个人都来办业务，只需要名声打出去，让市民记得他们。
酒楼、茶餐厅更偏爱成本较低，传播率也不错的车身广告。
义海巴士车身广告共分月租、半年租、年租三种合约，冠名站点则是长达十年起步的竞标签约。
一次签约价要几十万，上百万。
流标的小站点才会缩短年限，降低价值，继续竞标…
以前中巴也有卖车身广告，但都是跟颜氏家族的一家分公司合作，该分公司买下了整个城巴的广告权。
钱都入了颜家的私帐，不跟中巴股东分红，中饱私囊之典范。
义海公交集团则直接宣布该公司合同无效，重新招标、涂刷过广告，将来巴士装显示屏、装电视更是赚广告费的好时机。
其实，公交巴士、核心站店也可以卖冠名权，比如XX号巴士，感谢XX公司赞助，比如XX公司.天后站，XX公司.皇后大道中……
不过，张国宾前世常常坐公交，知道插播广告折磨人耳朵，简直出卖市民灵魂赚钱。
中巴集团还在盈利状态都不想把事情做绝，以己度人，算了算了，做个有底线的商人。
……
办公楼。
走廊。
大波豪撞
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