者都是。”

　　站在你的角度，的确如此。摩根一边嘲弄的想着，一边用喝酒掩饰他的眼神。正如秦朗知道、以及他知道他知道的，他对他父亲提议的新合作抱有抵触情绪：在过去的五年多时间里，秦朗利用摩根公司的力量快速积聚资本，现在是到了减缓他的发展速度、而不是让这种情形继续的时候了。

　　不幸的是――而对秦朗来说，是幸运――这只是他自己的想法，不是他的父亲的。皇帝本人对合作带来的收益很满意，而且一如既往的希望知道秦朗可以走得多远，所以合作还会持续。而且秦朗仍然像以前那样狡猾，竟然利用他的父亲的提议把一件本不存在的事情变成实际上确实存在的构想，或者更糟糕的，计划。

　　他有那种能力，在短暂的几分钟里制定出一个粗略的、不过可以执行的计划，一个让人既羡慕又痛恨的天赋。

　　“所以，你确实打算获得那条铁路的修筑权，”摩根同样在肚子里面叹了一口气，放下酒杯，然后把头转过来，盯着秦朗的眼睛，“不过我很好奇，既然是那样，为什么一点风声也没有。”

　　“因为计划还不够完善，而且，最重要的是，现在时机还不够成熟。”秦朗煞有介事的回答到。

　　“时机？”

　　“我原本打算在年底或明年初再把它提出来，”他解释到，“在我们现在的铁路计划转入第二阶段之后。”

　　“之后？”杰克.摩根扬了扬眉毛。这个借口有点糟糕：如果等到现在的铁路计划转入第二阶段再提出新的铁路修筑计划，刚刚遭遇了一起严重诈骗案件、损失达到两亿美元或者还有可能更多的美国、英国和法国民众肯定不会再掏出而且也无法掏出一个美分，剩下那些没有受骗的聪明人也会捂紧口袋……

　　当然，要么他打算在其他国家融资，要么他根本没打算融资，但不管怎么看，这都不是好主意。

　　“之后？”摩根把他的疑惑重复了一遍。

　　解释一直是秦朗擅长的工作：“把新的计划放在旧计划转入第二阶段之后，在融资方面确实有些麻烦，但好处也是明显的：首先，它不容易受到爱国的中国民众的抵制。只要利用旧计划进行宣传，我有把握让他们觉得洋人办事情只是半调子，以后他们有机会赎回铁路的修筑权……”

　　“听起来是不错，不过，我们有必要在意中国人的意见么？”摩根问到。

　　“没有。只是我担心那个摇摇欲坠的清政府可能会因此垮台。”秦朗用绝不是开玩笑的口吻发出警告，“在中国与日本的战争结束以后，反政府势力的力量在不断增强，然而现在清政府却没有足够强大的军事力量解决叛乱――现在是敏感时期，一八九八年的战争摧毁了它的军事机器，而新的还没有组建起来。既没有合格

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